El tema es y sigue siendo Uber, ese servicio de lujo que, a precios accesibles, se volvió una necesidad más que una tendencia y que fue más allá al cambiar la movilidad en las grandes ciudades.

La Secretaría de Seguridad Pública asegura que grupos criminales, así como independientes del arte de la delincuencia se han autoempleado como uber para acceder de forma más fácil y sencilla a sus víctimas, como si desde la guerra contra el narco de CaldeRon eso fuera tarea difícil, pero bueno, el punto aquí es que sí, la polémica de uber no se quedó con el conflicto con los taxistas, sino que llegó al punto cúspide donde quien tiene la responsabilidad de llevarte a salvo a tu destino, podría ser la última persona que te viera con vida ya que podría convertirse en tu asesino.

Desde su creación uber es una de las empresas privadas de tecnología más valiosas en el mundo, donde cada que ha buscado apoyo de inversionistas para continuar con su expansión ha logrado recaudar más dinero del que tenía previsto, como por ejemplo en el 2015 que consiguiera 5.9 mdd, y donde actualmente posiciona su valor cercano a los 50,000 mdd.

Al menos en México, en lo que va del 2017 Uber se posicionó como el servicio del terror estando en escándalos de feminicidios, asaltos y sinceramente no me extraña en este México de necesidad y de hambre, los bajos salarios dan margen a que choferes de uber broten de la tierra cual plaga, y como bien nos explicaron en la escuela las plagas «buenas» no vienen en abundancia, pero lejos de hablar sobre la solución hoy hablemos del terrorismo que se vive.

En esta lucha por si los corremos o los regulamos tenemos un claro ejemplo y es que no solo es México el que tiene una tarea difícil con los uber si no que Estados Unidos se une a esta ola de violencia sobre ruedas de autos con una antigüedad menor a 5 años que se vende bueno, bonito y barato

Sayfullo Saipov, originario de Uzbekistán realizó 1400 viajes como chofer de Uber y terminó transformando un sendero de bicicletas en Nueva York en una escena de terror muy ad hoc con estas fechas, atropellando a dos decenas de personas en el vecindario de TriBeca en un Home Depot de Nueva Jersey con un camión alquilado.

A Saipov le valió un disparo de la policía para estar ingresado en el hospital mientras que la vida de 8 personas de desvaneció a consecuencia de las heridas que les causó el vehículo.

Uber informó al FBI que Saipov había pasado su revisión de antecedentes y que había manejado para el servicio durante seis meses, asegurando que en el historial de viajes de Saipov no encontró infracción alguna.

Pero las investigaciones al día de hoy pueden confirmar que el grupo terrorista ISIS es quién estuvo detrás dejando instrucciones muy claras en las redes. Las conclusiones preliminares de la investigación arrojaron que en los últimos años Saipov estuvo en constante contacto con personas que daban apoyo a ISIS y pese a ello nunca estuvo bajo vigilancia estrecha, incluso a pesar de estar en el radar del FBI y del departamento de seguridad nacional tras estar relacionado con este grupo terrorista junto con cinco uzbekos y un kazajo.

Es más, dentro de las investigaciones se sabe que Saipov ingresó a estados unidos dentro de este famoso programa de lotería de visados, y que fue ya dentro del territorio americano donde comenzó a desarrollar este extraño interés por ISIS, pero a pesar de saberlo, y de tenerlo en la mira nada evitó que durante los pasados 6 meses el fuera conductor de uber, que tuviera bajo su responsabilidad la vida de 1400 personas o que dicho en otras palabras, tuviera la oportunidad de matar a 1400 personas.

Es en esta parte donde entramos en la siguiente pregunta, ¿porqué si Estados Unidos tiene tanto control sobre los terroristas y los tienen tan en la mira existió un conductor de uber terrorista? digo, en México no me extraña, ni siquiera tenemos control natal, cosa que me recuerda, TOMEN ácido fólico uno nunca sabe cuando pueda parir al siguiente presidente, como para venir hoy a querer tener control sobre quién va a controlar a los conductores asesinos que se «auto emplean» como uber. Pero a ver, en Estados Unidos, país que nomas ve que buscaste ISIS en google y ya saben que fucky, tu primera mascota, era un salchicha que se quedó ciego terminó muriendo en tus brazos y aun así hacen indagatorias para descartar que lo asesinaste, no pudo evitar que un terrorista manejara como uber 1400 veces durante 6 meses.

¿Si ellos no pudieron, QUE NOS ESPERA MÉXICO?

Es aquí donde regresamos a la regulación pendiente de Uber. Globalmente existe un reto  ya que eliminarlo simplemente pondría a los usuarios que entienden este servicio de lujo como un transporte eficiente, principalmente por la forma en que se solicita, en contra del gobierno o bueno, aun más y para muestra un botón.

La agencia Transport for London ha denegado la renovación de la licencia a la empresa porque según sus conclusiones carece de la actitud requerida a la hora de informar delitos graves y que tampoco explica cómo sus conductores obtienen sus certificados médicos o penales. Por parte de México en los estados como La Ciudad de México donde se apuesta por una regulación que intensifique las medidas de seguridad y vigilancia a las empresas de transporte privado o en el caso de Puebla más allá como el de contar con una actualización mensual del padrón de choferes, que Uber la responsabilidad civil, penal o administrativa cuando sus agremiados incurran en alguna ilegalidad, lo cual obliga de forma indirecta a uber a tener una mayor vigilancia por saber a quién contratan, o una actualización cada 6 meses de la constancia de antecedentes no penales, así como el de aprobar exámenes toxicológicos, psicológicos y psicométricos entre otros.

Y sí, esto tal vez suena a la solución, pero a ver,  ¿en verdad se garantiza mayor seguridad a los usuarios? No se les olvide que a diputados y funcionarios también se les piden antecedentes no penales, se les hacen algunos examenes y aun así existen unos que no saben ler,  otros que no aceptan que la corrupción, SI ES UN PROBLEMA IMPORTANTE en el País o que critican a Donald Trump en twitter pensando que así van a regresar HOY a la vida pública del país.

Yo me apego a los ejemplos, y no creo que la solución esté exclusivamente en regular o suspender, esto va más allá, volvamos a los ejemplos, Estados Unidos vive una ola de terror que dispara alertas internacionales ¿Porqué? simple, vean al presidente que tienen. México, Una ola de violencia que pretendemos arreglar con discursos e iniciativas y volvemos al mismo ejercicio. ¿Ya vieron el gobierno que «elegimos»? ¿Qué esperaban? ¿Que a menos empleos, o que con empleos mal pagados la violencia se erradicara sola?

Yo no… Y es por eso que pregunto ¿Uber dentro o Uber Fuera?

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